新潟市議会 2022-03-18 令和 ４年 ３月１８日農業活性化調査特別委員会−03月18日-01号
それから、図の真ん中の黒でハッチングされているところは空閑地で、道路等に接道していない3,000平米以上のまとまった空閑地は、いわゆる虫食いの乱開発防止の観点で条例運用した当初は区域から除外しています。 次に、資料２、新潟市開発行為等の許可の基準に関する条例 許可実績を御覧ください。
それから、図の真ん中の黒でハッチングされているところは空閑地で、道路等に接道していない3,000平米以上のまとまった空閑地は、いわゆる虫食いの乱開発防止の観点で条例運用した当初は区域から除外しています。 次に、資料２、新潟市開発行為等の許可の基準に関する条例 許可実績を御覧ください。
そして，イ，空閑地，3,000平米以上の取り扱いについてです。 以前にも3,000平米以上の空閑地の取り扱いについて質問しましたが，その後の検討で，排水路を分断要因として運用していただいています。しかし，農道は依然として分断要因とはなっていません。片側が矮小な１畝，２畝の面積の場合には，分断要因としてもよいのではないでしょうか。
────────────── ３ 農政問題について……………………………………………………………………………………… 320 (1) 農業特区の輸出促進の取り組みについて（農林水産部長） (2) 豚コレラの対策について（農林水産部長） (3) 集落周辺開発行為等の許可基準の運用の取り組みについて（都市政策部長） ア 各区ごとの累計件数について イ 空閑地
御案内のとおり、小杉の動向を見ていただきますと、もう大きな空閑地、あるいは大規模な土地がもうございませんが、そうなりますと、旧のマンションの建てかえ等がございます。
当該区は、地区計画等により計画的な土地利用を誘導してきた川崎駅西口エリア周辺に残された最後の大規模な空閑地であり、本市といたしましては、当該事業は川崎駅周辺のさらなる魅力とにぎわいの創出に寄与するものと考えております。
今回のＡ−２街区は、西口における最後の大規模空閑地であり、業務・商業機能に加え、さらなる国際化を見据えた宿泊機能の誘導などにより、本市の玄関口にふさわしい魅力あふれる広域拠点の形成に寄与することを期待しているところでございます。
◎若林 市街地整備推進課長 この中で図示等はしてございませんが、大規模空閑地とかそういった用地につきましても、なるべく共同化という推進を図っていきたいということで考えてございます。 ◆飯塚正良 委員 現状はどんな感じなんですか――という把握はしていますか。 ◎武井 市街地開発部長 今、御指摘のエリアに関して具体的に事業を行いたいといったような御相談は受けている状況にはございません。
違った方向で考えてあげなかったら，あるいはこれから敗戦を認めるんだったら，全部，神戸市で買い上げて，そしてワンルームマンションにならん前に神戸市として有効な空閑地を使っていくということを抜本的に考えないかん。 いつまでも同じ議論を重ねてきてやっている時代では私はないと思うんですが，局長，どのあたりが限界，どのあたりでそれを見きわめていくのかというのは，お考えはありますか。
そもそも河原を有料にするということ自体が、非常にモラルが悪いから、迷惑をかけるから、騒音がうるさいから、だから規制をして有料にしてこうするんだという話なんですけれども、そもそも多摩川の空閑地へだれしもが行く権利があるし、そこで何をしようが、自分の責任でやるということが原則だと思うんですね。
もともとここの東芝堀川町、大きな工場があって、そのときには東芝口という小さな改札があって、西口の駅前広場も本当に狭い状態で、このフロール中幸町の前面道路も車線もかいていない狭い道路があって、そういった中で、新しい空閑地で大規模空閑地が出てきたときに、これは企業の土地ですから、ディベロッパーに転売されれば、２００％の中で自由に開発されれば、それでおしまい。
また、この地区には県の魚舎、民間工場の移転等で空閑地ができてきておると思いますから、その辺はどうなっているんでしょうか。 それから、清水駅東側の北東地区の経過をはっきりさせていただきたいと思います。これは、平成12年より清水市当時から何回かにわたり調査がされてきたわけであります。
堺２１世紀・未来デザインを見ましても、市街化が進行している既成市街地周辺の市街化調整区域内農地や空閑地などにおいては、周辺の土地利用の調和を図りながら、地域特性に応じて計画的な市街地の形成や地域環境の維持向上を図るというようにも書かれております。
それから、今後とも、博多駅は九州新幹線の絡みで、どういう展開になるかわかりませんけれども、まだ空閑地もございますようですので、そこの利用も含めて有効活用に積極的に取り組みまして、お客様の利便性の向上とあわせて、増収、増客に取り組んでまいりたいというふうに思っております。 次に、企画１日乗車券の発売時期などについてのお尋ねについてお答えいたします。
67 ◯植野清水駅周辺整備課長 清水駅北東地区につきましては、駅に隣接した大規模な空閑地もありますが、現在の用途に合わせて事業を営んでおられる方がほとんどでございます。そのため、土地利用転換を図るといたしましても、どのような利用が望ましいかなどにつきまして、土地所有者等の関係する皆様と十分な検討が必要と考えております。
しかしながら、南区は市内でも特に都市化の進んだ地域であり、地価が高く、空閑地も少ないことから、公園用地の確保が大きな課題となっております。このような状況の中、市で所有する未利用地を公園用地として活用することは、市街地内で公園整備を進めるうえで有効な手段であり、これまでも取り組んできたところでございますが、引き続き取り組んでまいりたいと考えております。
したがいまして、当該運動場につきましても、大規模な空閑地として貴重な地域資源でありますことから、周辺の良好な住環境の維持向上に寄与する形で利用されることが望ましいと考えております。以上でございます。 ◆飯田満 委員 日本精工の運動場は、昨年の７月から試行的に、平日の一部ですけれども、市民開放をしていただいております。大変ありがたく思っております。
具体的なことを言えば、例えば浦和レッズの練習グランドや地域内に潜在している学校グランドなどの既存のスポーツ施設や公共施設周辺を活用しての整備、また高速埼玉東西連絡道路の見沼田圃地内の高架下の空閑地1.3ヘクタールありますが、これについては所有者の首都高速道路株式会社では、ビオトープ事業を計画されているようであります。
また、当地区は、都市計画で用途地域が第一種低層住居専用地域に指定されており、低層の住宅に係る良好な住環境を保護すべき地区でございますが、当該運動場については、戸建て住宅が並ぶ郊外型住宅地内に残された貴重な空閑地であると認識しております。以上でございます。 ○議長（矢沢博孝） 飯田議員。
まず第１に、イオンの開業が鉄道の利用客増加につながるのか、そして、地元商業界への影響が懸念されることについて、特に、通常の大規模商業開発が工場跡地や空閑地の個人所有地につくられているのに対し、公費を投じて区画整理事業の中で進められるだけに、行政責任を問われないか。 第２点は、都市拠点３街区のうち、南街区だけが先行し、中、北街区はどうなるのか。
さらに、本線道路への導入道路、空閑地、これはインターチェンジになるかと思いますけども、これも非課税でございます。あと料金徴収施設、あと通過道路、駐車場及び道路管理者が管理上の必要から設置した公衆便所とか化粧室、洗面所等も非課税でございます。主なものはこういったものが非課税になっております。 課税部分としましては、管理事務所の附属建物を含めて、管理事務所は課税でございます。